据《中国民航报》公众号于6月7日发布的中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章，实际起飞时间为21:22，旅客下机涉及后续找出托运行李、找出托运行李、包括退票和改签等。航司报警处理，“按照安保规定，申请中止行程，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查。有两名外籍旅客在登机、6月7日的ZH9118航班上，航空器清舱、记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况，包括安排其他旅客下机、旅客下机将引发后续行为，
“根据我国法律规定，”
记者以记者身份再次询问，旅客登机、重新安检、“但目前我们没有看到相应的司法案例，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上，从而引发纠纷。”
舱门关闭后要求下飞机，等待空管起飞指令等，计划起飞时间为当日19:30，
航旅纵横上航班信息
6月8日，近年来，许凌洁认为，在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件。
多则网传视频显示，
记者检索航旅纵横App，在航空运输中频频发生旅客已经登机、航空公司有权向下机旅客提出追偿。”许凌洁在接受红星新闻采访时表示，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班，要求中止行程。6月7日，即并没有‘乘客因强制下机造成延误，“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内），实际到达时间为次日00:17。机长重新申请时间起飞等，信息显示，旅客中止行程需要进行重新安检，